خرس ها در پشت بام

همشهری ۲۸/۲/۸۷

---

به یاد آورید خرسی را که از گرسنگی به دانشگاه تبریز آمده بود ....آن چه شد و این چه !!!

بازتاب کشته شدن خرس قهوه ای در تبریز

 

مبدلهای کاتالیستی و تاثیر آن بر محیط زیست

مبدل کاتالیستی ( Catalytic Converter ) چیست؟

 

مبدلهای کاتالیستی از دهه هفتاد میلادی برای کاهش آلودگی هوا در سر راه خروجی موتورهای بنزینی قرار داده شده اند. جدیدترین و مرسوم ترین مبدلهای سه راهه ( Three Way Catalyst ) می باشند. که اولین نوع آن سال 1976 در آمریکا برای موتورهای بنزینی اجباری ة

علت انتخاب نام سه راهه برای این مبدلها این است که آنها برای کاهش همزمان سه نوع گاز آلاینده هوا و سمی مونوکسیدکربن (CO ) ، هیدروکربن های حاصل از احتراق ناقص (HC ) و اکسید نیتروژن ( NOx ) و تبدیل آنها به گازهای غیر سمی بخار آب (H2O ) ، نیتروژن       (N2 ) و دی اکسید کربن ( CO2 ) مورد استفاده قرار می گیرند (شکل 1).

 

 

 انواع مبدلهای کاتالیستی بر اساس نوع جنس

 

کاتالیستها بر اساس نوع جنس به سه نوع عمده : گلوله ای ( (Pellets، سرامیکی ((Ceramic monoliths و فلزی ((Metallic monoliths تقسیم می شوند. اولین نوع مبدلهای کاتالیستی از نوع گلوله ای بودند که از کره های پر سوراخ آلومینا ((Al₂O₃ که فلزات گرانبها ((PM در داخل آنها کاشته شده بود، تشکیل می شدند (شکل 2). این    گلوله ها با قطرهای بین 10/1 تا 8/1 اینچ بودندکه داخل یک محفظه فلزی در زیر خودروها قرار می گرفتند. این نوع مبدلها برای موتورهای با حجم زیاد و سرعت پایین و درجه حرارت پایین، همچون کامیونها استفاده می شدند [1].

 

 

 

شکل 2- مبدلهای کاتالیستی از نوع گلوله ای ( (Pellets

 

نوع دوم که از دیواره های نازک سرامیکی لانه زنبوری ((substrate تشکیل یافته اند، مونولیتهای سرامیکی می باشند. این دیواره ها، محلی برای نشستن فلزات گرانبها نمی باشند (شکل 3)، بلکه فلزات گرانبها جهت داشتن سطوح تماس بیشتر بر روی لایه خارجی بنام     washcoatقرار می گیرند که این لایه شامل اکسید فلزات ((BMO  همچون آلومینا ((Al₂O₃ و سریا ((CeO₂ می باشد (شکل 4) [1].

 

 

شکل 3- مبدلهای کاتالیستی از نوع سرامیکی ((Ceramic monoliths

 

  شکل 4- مشخصات لایه washcoat و چگونگی تعامل فلزات گرانبها و  اکسید فلزات

 

ساختمان اصلی کاتالیستهای سرامیکی ((substrate معمولا از طریق اکستروژن ماده سرامیکی کوردریت ((corderite، 2.Al2O3-5.SiO2-2.MgO  ، ساخته می شوند.

 

نوع سوم که کمتر از مورد دوم مورد استفاده قرار می گیرند، مونولیتهای نوع فلزی می باشند که از آلیاژ فلزات با مقاومت حرارتی بالا تشکیل یافته اند. مونولیتهای فلزی نیز مانند سرامیکی از سوراخهای بسیاری تشکیل شده که از ورقهای فنری مانند فرم یافته کنار هم ساخته می شوند.

 

مزایای نوع سرامیکی نسبت به فلزی ، تولید آسانتر، پوشش دهی راحتتر و ارزانتر بودن ، قدرت نگهداری درجه حرارت و بازیافت راحتتر می باشد. مزایای نوع فلزی نسبت به سرامیکی، مقاومت بالاتر در برابر ضربه و حرارت ، قابلیت کاهش ضخامت دیواره ( دارای تعداد سوراخ بیشتر یاcpsi  بالاتر)، و افت فشار کمتر و سریعتر گرم شدن می باشد [1] .

 

هم اکنون کاتالیست مرسوم مورد استفاده ( (commercial catalyst،  کاتالیست سرامیکی می باشد که حدود 85 درصد کل تولیدات مبدل کاتالیست را تشکیل می دهد.

 

 

 مشکلات موجود

 

با توجه به افزایش آلودگی ها در شهر ها به خصوص شهرهای بزرگ، جهت حل این معضل باید مشکلات را هر جه زودتر از میان برداشت. این مشکلات عبارتند از:

 

1-  مشکل عدم آگاهی: که این خود به دلیل عدم آشنایی مردم با مبدل کاتالیست و اثر آن بر بهبود بخشیدن آلودگی هوا می باشد که کار فرهنگی است که باید انجام گیرد. بعضی از افراد از کاهش قدرت موتور به دلیل مبدل کاتالیست گله دارند که باید به ایشان گفت که در صورتی که موتور و سیستمها تنظیم باشند، فقط مبدل کاتالیست مقدار کمی بر شتاب اثر می گذارد که این بهایی است که برای بهبود و پاکیزگی هوا باید همگی بپردازیم.

 

2-  نبود اجبار جهت استفاده کاتالیست در خدمات پس از فروش و ماشینهای قدیمی ((After-Market : با توجه به تعداد بسیار زیاد ماشینهای تولیدی قبلی از سال 1383 که در خیابانها رفت و آمد می کنند که اکثر آلودگی های شهرها ناشی از این خوردوهاست. بنابراین سازمان محیط زیست باید طرح اجباری شدن استفاده از مبدل کاتالیست را برای تمام خودروها پیاده نماید تا هزینه هایی که هم اکنون دولت در اجباری کردن خودروهای تولیدی جدید می نماید، هدر نرود.

 

3-  نبود افراد متخصص و عدم دقت در ایستگاههای تست معاینه فنی:  با توجه به اینکه سالانه ماشینها اجبار به تست معاینه فنی شده اند، سازمان حفاظت از محیط زیست باید نظارت خود را در این ایستگاهها بیشتر نماید تا احیانا تخلفی عمدا یا سهوا صورت نپذیرد. به عنوان مثال دیده شده ماشینهای قدیمی قبل از تست معاینه فنی ، توسط مکانیک کاملا هواخور ((Lean  شده به طوری که اگر گاز داده نشود خاموش می شود و به معاینه فنی مراجعه می نماید و تست آلودگی را پاس می کند و سپس بعد از تست به همان محل باز می گردند و باز خودرو به حالت معمولی تنظیم می شود. با توجه به اینکه کاتالیست ها در یک محدوده خاصی از نسبت هوا به سوخت کار می کنند (معمولا بین0.03±1 شکل 8) بنابراین اگر شخص تست کننده به این مساله دقت کند و در زمان تست نسبت هوا به سوخت در این محدوده باشد، بنابراین نتیجه تست هر چه باشد، واقعی است وگرنه تست کاملا غلط می باشد. جهت دقت بیشتر در تستها، پیشنهاد می گردد که تست معاینه فنی حداقل هر 6 ماه یکبار انجام پذیرد.

 

* چیزی که مسلم است جهت رفع این معضل که همگی در آن نقش داشته ایم باید دست در دست یکدیگر داده تا این مشکل را که جان تمامی افراد به خصوص کودکان و سالخوردگان ما را تهدید می کند، با کمک هم حل نماییم.

 

 

 

متاسفانه این محصول که بیش از 30 سال است در صنعت خودروسازی در جهان به کار می رود حدود 4 سال است که در ایران استفاده می شود ، و خودرو سازان موظف به نسب آن در خودروهای تولید داخل می باشند . ولی متاسفانه به علت نبود فرهنگ سازی در مورد مبدل کاتالیستی و توصیه های نا بجای بعضی از مکانیک ها و تعمیرات اگزوز مبنی بر اینکه که با بودن این قطعه اصطلاحآ(خودروی شما نفس ندارد)، اقدام به باز نمودن این قطعه و جایگزین کردن لوله  می کنند.

به هر حال تنفس برای کودکانمان حق آنها می باشد .

 

مراجع:

 

 

[1] Khossusi T., "Investigation of Oxygen Storage in Three-Way Catalysts", Ph.D. Thesis, Department of Mechanical and Manufacturing Engineering, Queen's University Belfast, UK, 2004.

 

2-    مجله صنعت خودرو ( دی 1386 )

 

 

      تشکر ویژه از آقای دکتر خصوصی بابت اطلاعات مفیدو علمی در مورد مبدل کاتالیستی

 

----- 

رضا شیرازی  

 

 

شاهین ها و تعویق عملیات عمرانی

------------------------------------------------------------------------------

می بینیم که انجمن های حمایتی از چه قدرتی در کشورهای خود بر خوردار هستند .. و متاسفانه در مملکت خود ما انجمن ها در ضعیف ترین حالت خود به سر می برند و به جز زیر سئوال بردن هم دیگر و به رخ کشیدن فعالیت هایی یکدیگر کاری نمی کنند ... متاسفانه در اینجا بعضی از مدیران انجمن ها فقط برای مقاصد شخصی خود فعالیت می کنند ... البته قصد بی احترامی به هیچ انجمنی را ندارم ... ولی با توجه به اتفاقاتی که در گذشته رخ داد متوجه حضور قدرتمند !!! انجمن ها شدیم ... 

 

ممنون .

-----------------------------------------------------------------------------

منبع خبر : روزنامه همشهری تاریخ ۱۵/۲/۸۷

 

روباهی در گلگیر خودرو

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------

باز حداقل به طبیعت برگشت.

ممنون از آتش نشانان دلسوز.

واگذاری موزه حیات وحش به بخش خصوصی

واگذاری موزه حیات وحش به بخش خصوصی با دخالت شهردار!

---

۷ اردیبهشت ماه ۱۳۸۷    ساعت : ۴۵ , ۰۱
خبرگزاري انتخاب :

خبرنگار خبرگزاري انتخاب گزارش داد: موزه حیات وحش به بخش خصوصی واگذار می شود.

بنابراین گزارش، یک منبع مطلع به خبرنگار ما گفت: روز شنبه 7/2/87 در دفتر شهردار منطقه 1 تهران جلسه ای به منظور واگذاری موزه طبیعت و حیات وحش ایران به شرکت عمران و توسعه شهر که ظاهرا وابسته به شهرداری تهران ولی در واقع بخش خصوصی است تشکیل میگردد .

وی گفت: از انجا که این شرکت کوچکترین ارتباطی به امور زیست محیطی و خصوصا حیات وحش ندارد و صرفا به دنبال درامد زایی و افتتاح رستوران است.
این منبع مطلع گفت: این شرکت، قراردادی 10 ساله  پیشنهاد نموده است

وی همچنین گفت: شهردار منطقه یک نیز مصر به واگذاری موزه به این شرکت است.

--------------------------------------------------------------------------------------------------------

پی نوشت :

متاسفانه با وجود این همه جوان فعال محیط زیستی .......واقعآ افتتاح رستوران مهم است ، آنهم در موزه حیات وحش که باید کار فرهنگی انجام بشه لابد قلیان هم سرو می شود ؟!!!

حیات وحش کیلو چنده؟؟

با احترام به همگی دوستان .

----------------------------------------------------------------------------------------------------

واگذاری موزه حیات وحش-خبرگزاری انتخاب

روز خوب لک لکی

سلام ُ ....

دوستان سبز اندیش امروز صبح ساعت ۷:۲۵ صبح  در خیابان بخارست ( احمد قصیر فعلی) بنده شاهد حضور یک جفت لک لک زیبا بودم .... که ابتدا در حال پرواز و سپس در بالای آنتن برج آرمیتاژ نشستن که با هجوم کلاغ ها روبرو شدن ... حدود ۱۰ دقیقه ای مقاومت کردند .. و بعد به سمت شمال پرواز کردند..

واقعا این کلاغ های تهران هم مثل آدم ها شدن .. طاقت دیدن هیچ چیزی جز خودشان را ندارند !!!

از همه جالب تر این که به خاطر ذوق زدگی اینجانب ،مردمی که در حال گذر بودند ... نگاه های خاصی به بنده می کردند ... سعی کردم به چند نفری نشان بدهم تا آن ها هم در ذوق زدگی بنده شریک شوند ...

ولی جالب این بود که چند نفری گفتند ... برو بابا دیوانه چه حال و حوصله ای داری اول هفته ۲ تا پرنده دیده اینقدر ذوق کرده ...

ولی حیف که کلاغ ها این لذت را زود از ما گرفتند.

 

---------------------------------------------------------------------------------------------------

نکته : سابقه حضور لک لک ها در تهران زیاد بوده .. منتها به علت آلودگی و جمعیت انسانی زیاد رو به کم شدن رفته است . شاید مدت ها بوده که در تهران کسی لک لکی ندیده ...برای همین دیدن این پرنده زیبا بسیار جالب بود .

 

ممنون.

 

از برگزاری هم اندیشی وبلاگرهای سبز در روز زمین پاک تا کارهایی که نکردیم !!

روز زمین پاک و هم اندیشی وبلاگ نویسان سبز برگزار شد ، هم اندیشی که به همت سبز گرامی آقایان مجابی ( رو نوشته های سید محمد مجابی ) ، محرابی ( فرزند ایران ) و موسسه صلح و محیط زیست برگزار گردید .  خوب بود  ، روز جالبی که همه از فضای مجازی بیرون آمدیم .  دیدن آقای درویش از نزدیک و سخنرانی تاثیر گذار ایشان ، دیدن جناب مجابی همیشه خندان و خانم شهبازی ( زیتون ) که نوشته های ایشان همیشه از تاثیر گذارنده ترین هاست ... ولی حیف که کمتر می نویسند و حسام عزیز و ...                                                                                           بعضی از دوستان هم که از قبل  می شناختم ، خوشحال شدم که حضوری دوست عزیز آقای مهدی اشراقی ( گرین بلاگ ) را دیدم و از ایشان به خاطر زحماتش در گرین بلاگ و سرعت بالای ایشان در جهت حل مشکلات تشکر کنم . مهدی جان ممنون ....

جناب فرزند ایران را هم که از مدتی قبل می شناختم ، ایشان را در یک  شب کذایی در سال گذشته   به اتفاق دیگر دوستان بسیار زحمت دادم  ، راستی به خاطر زحماتی که به خاطر این همایش کشیدن بسیار متشکرم .

امیدوارم سال بعد به اتفاق همگی دوستان  قدرتمند تر از امسال این همایش را  برگزار کنید ...

------------------------------------------------------------------

 

امروز که مشغول دیدن وبلاگ دوستان عزیز بودم با نوشته های جالبی برخوردم .... از جمله ....

 

 در روز زمین چه کردیم ؟؟؟

 

مطمئنا هیچ و جواب منفی ، در وبلاگ آقای خسروی ( آتش نوشت ) خواند م  که یکی از بزرگترین خودرو سازهای جهان برای این روز  شعاری به پاسداشت تهیه کرده  بدین مظنون :

Technologies that go from gas-friendly to gas-free

یا شاید به قول ایشان این سو نشستیم تا آنها کاری برای ما بکنند !!!!

 

حالا آیا بزرگترین خودرو ساز ما ایران خودرو برای این روز چه کرده ؟؟؟

باز هم جواب منفیست !! چرا که خود این شرکت در صدر شرکت های آلوده کننده محیط زیسته ... شاید شما دوستان از مسیر جاده مخصوص کرج کیلومتر 14 چهارراه ایران خودرو رد شده باشین  و با بوی بدی (شبیه ذوب پلاستیک ) که در این منطقه در بعضی از ساعات متصاعد شده باشد مواجه شده باشین ... این فقط یک نمونه خیلی خیلی کوچکی از آلودگی  که این خودرو ساز می آفریند . البته نباید از حضور چشمگیر این شرکت و حتی شرکت های دیگر خودرو ساز که در نمایشگاه محیط زیست سال گذشته تهران شرکت کرده  و حتی حامی مالی بودند گذشت ، چرا که آنها خود را صنعت سبز می نامند .... خنده دار نیست ؟؟؟ مطمنا اینچنین نیست   چرا که در مملکت ما همیشه کیفیت فدای تولید می شود !!!!

بگذریم ... به مناسبت این روز تنها جایی که در حال گذر بودم و دیدم یک حرکتهایی از نوع پلاکاردی کرده شهرداری منطقه 22 بود ... و به پاسداشت این روز پرداخته بود . همین .....

پس باید به فکر بود که برای اینچنین روزهایی حرکت های بزرگی انجام بشه .....

--------------------------------------------------------------------

و اما امروز صبح 4/2/87 در رادیو جوان اتفاق خوشایندی افتاد آن هم پرداختن یکی از مجریان به مقوله یوز پلنگ ایرانی و نگرانی از خشکسالی امسال که مطمئنا تاثیر بدی بر زندگی این جانور بسیار ارزشمند خواهد داشت و اظهار تاسف در مورد کشته شدن یک قلاده از این جانور زیبا  بوسیله تصادف که به خاطر خشکسالی به حاشیه جاده آمده بود . ....

امیدوارم روز به روز رسانه های ملی مثل همین رادیو به این مسائل بپردازند . تا اطلاع و فرهنگ سازی در مورد حیات وحش و محیط زیست به نحو احسنت انجام گیرد.

 -------------------------------------------------------------------

با احترام ،

ر.ش

 

 

 

اولين عكس هما در همشهري

نه فقط عامه مردم،حتي بسياري از دانش آموختگان ايراني تصور مي‌كنند «هما» نامي است در رديف سيمرغ و عنقا و صرفا يك افسانه است، در حالي كه اين پرنده يكي از گونه‌هاي موجود و جذاب طبيعت ايران بوده و در منطقه البرز مركزي يك پرنده بومي محسوب مي‌شود. اگرچه اين گونه كم نظير نيز در معرض انقراض قرار داشته و مشاهده آن سال به سال كمتر شده است، آنچنان‌كه در دره لار در  دامنه‌هاي توچال  كه پيش از اين هما پرنده‌اي پرشمار بود، هم اكنون سال‌هاست كه ديگر اين پرنده ديده نشده است. تصوير،  از آن جهت كه از نزديك پرنده هما را نشان مي‌دهد،  مي‌تواند در محيط زيست يك اتفاق نادر و بسيار جذاب به شمار آيد. در 16سال گذشته در روزنامه همشهري بارها گزارش‌ها و اخباري درباره هما چاپ شده؛ اما اين نخستين بار است كه عكس آن در اين روزنامه به تماشاي خوانندگان ارجمند گذاشته مي‌شود. اين عكس بي‌نظير را مهدي بيژني فر در ارتفاعات شكرآب پارك ملي تندوره (در شهرستان درگز) در شمال خراسان رضوي ثبت كرده‌است. اين عكس به نام عكاس در مركز ملي ايران‌شناسي ثبت شده‌است. ----------------------------------------------------------------------------                     روزنامه همشهری ۴/۲/۸۷ لینک خبر همشهری